Tanti auguri di buon anno a tutti gli amici ed i visitatori!
martedì 29 dicembre 2009
sabato 5 dicembre 2009
giovedì 19 novembre 2009
Appello per sciur Umberto Dei
Questo post è rivolto a tutti i miei amici di biciclette, reali e virtuali; ma soprattutto, è rivolto alla categoria dei monoDEIsti.
Vorrei parlarvi d'un "piccolo" problema riscontrato in rete.
Io credo nel potenziale di internet e non posso che ringraziare questo straordinario sistema per quanto mi ha dato, soprattutto per quanto riguarda la mia passione verso le biciclette.
Devo moltissimo.
In molti sono i giovanissimi che vedo avvicinarsi al mondo delle bici, anche a quello della bicicletta d'epoca ed in molti sono quelli che devono ad internet molto più di me che appartengo ad un'altra generazione.
In questi giorni ho avuto indirettamente a che fare con l'universo Dei (cosa strana per me che sono un'eccezione nell'ambiente dato che sono decisamente più appassionato di biciclette francesi) e dopo aver letto una lettera generosamente condivisa da Paul de Sade sul suo blog,
dopo aver visto Flickr "ingombri" di gloriose biciclette Dei, dopo averle guidate; ho provato la voglia di saperne qualcosa in più dell'uomo, del sciur Umberto, e sono andato su Wikipedia.
Ebbene su Wikipedia non c'è neanche la pagina!
Io come vi dicevo non ho proprio la cultura necessaria a rimediare a questa mancanza, ma so che ci sono molti di voi che ne sanno qualcosa,a volte anche più di qualcosa.
Allora condividiamo le idee, apriamo magari su uno dei blog una discussione, finalizzata alla creazione d'un testo da proporre a Wikipedia; in modo tale che siano sempre più le persone ad avvicinarsi a questo mondo.
Umberto Dei - Milano-San Remo - 1933
venerdì 30 ottobre 2009
Le Macchine Meravigliose
C'è da dire che da quando non esco più con la mia ex-fidanzata ho decisamente più tempo libero.
Per me tempo libero spesse volte si può tradurre in biciclette; dire, fare, sferragliare...o sognare.
Così un paio di notti fa, viaggiando in rete per combattere l'insonnia, ho scoperto una casa d'aste negli Stati Uniti.
Gli Stati Uniti sono un mercato collezionistico che, noi europei, dovremmo prendere decisamente più sul serio.
Insomma...una casa d'aste...e fino a lì nulla di nuovo, ne avevo già viste tante, ma questa, questa in particolare (no, il nome non ve lo dico) mi ha sconvolto.
Robe d'altri tempi, d'altre classi sociali, robe d'oltre oceano.
Mi sono ripromesso di rendervi partecipi, voi che mi seguite e perdete del tempo guardando questo blog, di ciò che ha sconvolto i miei occhi, in fondo ve l'avevo promesso.
Negli ultimi sei anni questa casa ha tenuto un'asta annuale con centinaia di lotti: non solo bici, ma anche progetti di restauro, ricambi e memorabilia.
Quindi tra queste centinaia di biciclette straordinarie ho dovuto compiere una selezione.
Ve ne farò vedere inizialmente una, poi, se rimarrò con tutto questo tempo a disposizione e se ne avrò voglia, magari andrò avanti. Mi piacerebbe, intendo andare avanti.
Bene.
Quando mi sono avvicinato al mondo delle biciclette d'epoca ricordo che impazzivo davanti a biciclette degli anni '20, impazzivo letteralmente.
I gloriosi anni '20...riuscite ad immaginarli?
I grammofoni, le strade sterrate, le donne con quelle gonne sotto al ginocchio, le sottane, l'avvento della luce elettrica...a me a volte sembra, addirittura, di ricordarmeli a colori.
Poi col tempo e con gli amici, ho capito che le vere biciclette d'epoca, quelle "davvero" da collezione, sono ben altre.
L'ho scoperto in particolare un giorno, quando un rigattiere amico, dopo avergli comprato una bicicletta olandese degli anni '30, mi disse:
"Giovanotto! Vieni con me che ti faccio vedere io una bella bicicletta!"
Amo quando vengo chiamato giovanotto.
Mi condusse in una stanza dove, stando in piedi per i fatti suoi, svettava una Domenico Cernusco del 1862.
1862 cazzo!!!
Un Michaux costruito da Cernusco (artigiano torinese) completamente in legno.
La sella era un foglio di lamiera, le ruote sembravano quelle d'un calesse ed al posto dei pneumatici aveva appunto una lastra di ferro, i pedali erano di bronzo, di BRONZO, cazzo!!!
Sembrava nuova da quant'era conservata bene
Io quella bici ce l'ho lì...come un taglio nel costato che si rimarginerebbe anche, se potessi solo smettere di frugarlo con la memoria.
Lui mi guarda e mi fa in piemontese: "A le buna, neh?!" che sarebbe tipo, è buona questa!
Io non credevo ai miei occhi.
"Dove l'hai trovata"
"La vuoi?"
"La vendi????"
"Dammi 1200€"
Ora...io oggi gli avrei lasciato quei 6€.50 che avevo in tasca e sarei corso a destra e a manca per farmi prestare i sodi, a costo di umiliarmi, perché pagare quella bici 1200€ è come pagare un appartamento in centro storico a 20000€, che fai? Non lo compri??? E quando ti ricapita???
Oggi ho la risposta.
Mai.
Non ti ricapita mai più.
Per un semplice motivo, cioè, che le macchine meravigliose possono definirsi tali non solo per ciò che sono, ma sopratutto per il fatto che sono delle superstiti, delle sopravvissute uniche al tempo, alla storia.
Quella Cernusco, che oggi riposa accanto a veterane come lei, nel salotto d'un signore torinese che colleziona solo biciclette dell'ottocento; aveva una grande peculiarità, il fatto che fosse unica.
Che fosse quasi certamente l'unica sopravvissuta, l'unica testimonianza dell'amore, della professionalità, dell'ingegno; ma soprattutto, del senso d'avanguardia che animava Domenico Cernusco...in quel milleottocentosessantadue di carrozze e lumi a candela, di nobili, ma soprattutto di povera gente.
Io invece che mi bagnavo ancora davanti a bici del venti gli dissi, cazzo! Certo che la vorrei, ma non ho i soldi...come se si trattasse d'una Bianchi del 1910 di cui chiedono troppo!
Ma volevo sapere assolutamente dove l'aveva trovata.
Volevo comunque sapere dove e come l'aveva trovata.
E lui mi raccontò che un nobile torinese decaduto aveva venduto la casa di famiglia e nel farlo, aveva chiamato lui per sgombrare i solai.
Lei era lì...era la bicicletta del bis-nonno, cimelio di famiglia mai più usato.
Lui ha comprato tutto, e basta, come fanno i professionisti.
Me ne sono andato via col costato aperto, senza saperlo, come fanno i pivelli.
Poi un giorno Mayno, che conoscevo appena, mi raccontò di questa bici che era apparsa.
Io gli raccontai la mia storia, la mia unica chance, che avevo sprecato per inesperienza.
Non posso punirmi per questo.
Mayno era sconvolto, non voleva crederci che non l'avessi comprata, che non c'avessi neanche provato.
Ma tutti e due convenimmo che era finita nelle mani d'un serio collezionista e che questo era un bene, se non per noi quantomeno per la bici.
Un palliativo blando che ci serviva, che era necessario.
Tutto questo preambolo in fondo per farvi capire come mai l'altra sera il costato mi sanguinava copiosamente davanti a questo:
I887 Victor Modello c Bicicletto di sicurezza da uomo a ruote piene.
Costruito dalla Overman Wheel Co. di Boston
Questa bicicletta è stata recentemente scoperta in un granaio appena prima di finire in discarica!
Una reale sopravvissuta! Completamente originale e conservata.
E' stata aggiudicata nel 2008 ad 8,500 dollari americani cioè 5600€
Quel giorno, davanti a quella Cernusco, non solo ho perso un sacco di soldi, che mi avrebbero cambiato la vita;
ma ho sfiorato il sogno, perché ho avuto la possibilità di vedere dal vivo una macchina meravigliosa, ma soprattutto
di comprarla.
venerdì 23 ottobre 2009
martedì 20 ottobre 2009
mercoledì 14 ottobre 2009
domenica 11 ottobre 2009
Un folle baratto
Nel 2005, vagando a caso per Pinerolo, m'imbattei in un mercatino dell'usato che un'associazione gestiva all'interno d'una chiesa.
Sì, proprio così.
All'interno della chiesa una navata, rimasta inutilizzata, era stata adibita a mercatino delle pulci.
Tutti coloro che volevano liberarsi di qualcosa potevano portarlo lì, e con gli introiti, l'associazione dava lavoro a persone disagiate, assumendole per i trasporti ed il facchinaggio.
Come vi dicevo io vi finii assolutamente per caso, passando di lì e soffermandomi per cercare di capire il motivo di quel via vai di persone e cose.
Entrando poi rimasi meravigliato da questo insieme di oggetti più o meno belli, più o meno utili, che stavano stipati sotto una navata d'origine medievale.
Vagai toccando, guardando, scartabellando, spulciando.
Poi scoprii che c'era anche un cortile e nel cortile trovai loro:
Sporchi, arrugginiti e coperti da teli di Nylon.
Ovviamente, me ne innamorai all'istante, anche se c'è da dire che all'epoca, anche se parlo solo di quattro anni fa, non ero affatto un tizio che si dedicava ad attività manuali come il restauro, anzi, avevo dei seri problemi a montare una mensola, un pessimo rapporto col trapano.
Pur parlando di quattro anni fa comunque imperversava già allora una costante: la mancanza cronica di denaro che mi spinse, davanti alla richiesta economica per me insostenibile, a proporre un folle baratto:
Il mio frigo di tre anni appena in cambio di questi due catafalchi del passato.
Loro, che certamente avrebbero faticato molto meno a vendere un frigo nuovo che quella paccottaglia rugginosa, accettarono di buon grado.
E così mi ritrovai a portarmi a casa questa ferraglia.
Il frigo, come promesso, si rivelò assolutamente funzionante! anche se assolutamente ignaro del concetto d'igiene, così mi toccò pulirlo per giorni e giorni, prima che metterci qualcosa da mangiare dentro mi facesse soltanto schifo.
Lui funzionò per tre anni poi si ruppe.
Oggi in attesa di avere i soldi per ripristinarlo è stato adattato a libreria.
Per il letto invece fu tutta un'altra storia...
Finii per due anni in una soffitta di Pinerolo, poi si trasferii in una cantina di Torino per un anno e poi ancora in un altra soffitta.
Troppo lavoro da fare, troppa ruggine.
Farlo restaurare era assolutamente anti-economico; ma intanto, da un trasloco ad un altro, il mio rapporto col trapano migliorava...si diventava amici una mensola dopo l'altra, ma il lettone restava lì come un vecchio mistero del passato.
Arrivarono poi le bici e la scoperta delle punte a spazzola per togliere la ruggine dai metalli, così iniziai a capire per davvero cosa significasse restaurare quel gigante rugginoso.
Iniziai ad essere scoraggiato, insicuro della mia volontà.
Pensai diverse volte di liberarmene, provai addirittura a convincere Mayno a fare il lavoro sporco dietro retribuzione, ma lui, ovviamente, mi disse che non ci pensava nemmeno.
Divenne allora una sfida, una sfida alla mia volontà, alle mie capacità, alla mia forza e, quando le cose nella mia vita si mettono così, solitamente vinco sempre.
Arrivò l'estate, quella che è appena finita.
Un'estate povera e solitaria in città ed il 14 agosto, ormai sfinito da questo desiderio di impormi sulla ruggine, sulla fatica; lo presi, lo misi in balcone e, dopo aver montato una spazzola nuova, con gli occhialoni ed una mascherina, lo aggredii con tutta la rabbia, la frustrazione e l'amore che provo per ciò che arriva dal passato.
Nella piazza risuonò per ore il sibilo sordo del trapano.
Il balcone si trasformò in un polveroso deserto.
La spazzole si consumavano una dopo l'altra, lanciandomi addosso schegge che, talvolta, mi si infilavano sottopelle.
Ma ormai ero in ballo e volevo ballare.
Il mio anziano trapano, proprio sul finire, mi salutò con uno scoppio per non accendersi più...terminando in gloria la sua onorata carriera.
15 agosto:
Fu straordinario veder apparire sotto tutta quella ruggine il decoro finto legno intarsiato in madreperla, mi fece sorridere.
Anche se molto rovinato decisi di lasciarlo, quindi passai alla carta vetro a mano per lisciare...per ore ed ore.
Pensieri...
Tutte le case che aveva visto, quanta gente aveva dormito in lui e le guerre? Dove aveva passato le guerre?
Ho sempre di questi pensieri quando resuscito i fantasmi del passato.
Carta vetro finita che si accumulava per terra.
Apparve un 26:
Ma non poteva essere certo l'anno. Il 1926 era impossibile come datazione. La fabbricazione del letto risultava proto-industriale. La lamiera era stampata con una pressa. Il disegno del letto, specialmente attraverso le curve della testiera, suggerivano una datazione che si aggirava intorno al 1875/1890.
Questo lo so perché passai notti attaccato ad internet cercandone uno uguale, o quantomeno più simile possibile. Ne trovai uno molto simile che si diceva essere del 1875, il mio comunque sembrava più recente.
Dopo aver finito la lisciatura, iniziai a verniciare le parti non decorate, con uno smalto all'acqua.
Iniziavo ad essere davvero spossato, ma nella sua rinascita trovavo nuove forze.
Dopo "solo" quattro giorni ero arrivato al risultato.
E sorrisi, come non sorridevo da tempo.
lunedì 21 settembre 2009
mercoledì 16 settembre 2009
martedì 15 settembre 2009
lunedì 14 settembre 2009
Mon obsession s'appelle Doniselli
C'è un ragazzo qui in piemonte, del quale non farò il nome, che quelli come me li chiama "malati di ruggine".
Io sono un malato.
Diciamo che vedere delle vecchie robe arrugginite mi fa circa lo stesso effetto che vedere delle ragazze in minigonna. Penso che questo non sia normale.
Ho sempre, come propensione piuttosto naturale, accumulato anticaglie.
Partendo dagli oggetti squisitamente inutili, per poi passare ad altri che oramai uso quotidianamente, nonostante siano evidentemente obsoleti, come ad esempio il mio phon Aeg del '50.
Oggi, che ho 28 anni, la mia vita ha sempre più un sapore ed un'estetica al di fuori del tempo e questo mi fa sentire bene, estremamente bene.
Questa faccenda ha inizio con i primi tre tricicli che l'associazione di cui facciamo parte io e Mayno comprò alcuni anni fa.
Non avevo mai visto un triciclo da carico prima e ne rimasi affascinato.
Negli anni li abbiamo usati per fare un sacco di attività diverse: dalle corse di velocità con passeggero nel cassone, ai traslochi, ed ancora servizi risciò e ciclofficine itineranti.
Poi un giorno un mio amico mi ha fatto vedere su internet un vecchio Doniselli degli anni '30 ed è stata una svolta...era nato un'amore.
Un'amore che però con il tempo si è trasformato in ossessione; in quanto, purtroppo, non sono uno di quelli che può assecondare comodamente i proprii desideri.
Tutti i triporteur, come li chiamano in Francia, di quel periodo che ho trovato in vendita si aggiravano sempre intorno ai 1500€...una cifra inarrivabile per me.
Stavo addirittura pianificando di rubarne uno che giace da anni davanti ad una fabbrica ad arrugginire, quando, lo stesso amico che mi iniziò a questa ossessione (forse spnto dalla preoccupazione di vedermi in manette) mi fece una simpatica telefonata:
"C'è un Doniselli tutto piegato da uno sfasciacarrozze...vallo a vedere..."
...e mi diede un indirizzo.
Saltai su d'una Graziella frullando i tre cilometri che mi separavano dal posto, e quando arrivai non seppi se essere felice o triste...i posti dove si cancella il passato mi rendono sempre malinconico.
Comunque davanti a tutte quelle cianfrusaglie vecchie ed arrugginite non potei che sorridere, soprattutto quando lo vidi:
Ora...capiamoci...a me piace la ruggine ma ci sono certe cose che faccio fatica a digerire...una di queste è il ragno meccanico, un'altra sono i telai piegati...
Ma su tutte domina assolutamente una nostra grande nemica comune...La ruggune passante...
Così sono giorni che mi rodo sul da farsi...la mia ragazza è stremata perché non le parlo d'altro...io irrequieto penso quanto senso possa avere prendersi una rogna del genere, se sono capace di completare un restauro così complesso ed impegnativo e continuo a dirmi no...lascialo perdere...dimenticatelo, finirai per pagarlo più di quanto vale.
Ma ormai so già che non c'è altra scelta...perché se lui non verrà a casa con me, difficilmente potrò perdonarmi di aver lasciato morire un Doniselli degli anni trenta.
sabato 12 settembre 2009
martedì 8 settembre 2009
sabato 5 settembre 2009
Chiavella
Se ci pensi è buffo.Mesi e mesi fa ho comprato una Peugeot da corsa del 1910.
L'ho comprata in Francia, in un fienile, con lo scopo unico di rivenderlae guadagnarci qualcosa.
Ho fatto fatica a pagarla. Ho fatto fatica a portarla in Italia, e quando la bici è arrivata a Torino; ho scoperto, con mia grande sorpresa, che un cerchio era piegato malamente.
Come a scuola (alle elementari) nessuno ne sapeva nulla.
Il venditore diceva che la bici aveva le ruote diritte quand'è stata consegnata all'autista, l'autista dice che lui non ci ha fatto caso.
Così la bici risulta invendibile, o vendibile in perdita. Io la parcheggio lì, dopo averla fotografata minuziosamente ed inizio a coprirla di svitol per giorni e giorni...che non gli fa mai male.
Tempo dopo, un pomeriggio che Mayno era passato a trovarmi, ci mettiamo lì, tanto per far qualcosa, a provare a smontare la bici.
Ora...io avevo un po paura, dato che l'ultima Peugeot che avevo visto smontare ne era uscita con dei danni non trascurabili. Questa è un ipotesi da prendere sempre in considerazione quando vai a toccare componenti che non vedono una chiave inglese da quarant'anni almeno.
Ed invece (miracolosamente) non si ruppe nulla...Ci fu solo un "piccolo" problema, la chiavella della guarnitura non n voleva sapere di venir via.
Dovete sapere che le chiavelle di solito tendono a saldarsi, e diventar tutt'uno con la guarnitura col passare dei decenni, ed è sempre un grande piacere prenderle a mazzate fino a quando non se ne ottiene ragione.
Così scatta un contest di martellate e punteruolo tra me e Mayno.
Niente.
Scatta, successivamente, un contest di trapano, perché come mi insegna Marco in questi casi l'unica soluzione e trapanare la chiavella, svuotarla dell'anima affinche essa possa, sotto la spinta del martello, impandersi ed uscire.
Beh...si è rotta la punta del trapano!!!!!!!
A quel punto abbiamo smesso, dando vinta la battaglia, ma con la certezza e ormai si trattava di guerra.
Rimango così con questo cazzo di telaio in camera, un po' triste e con una punta da ferro in meno.Poi l'altro giorno un mio amico compra un set di punte da trapano nuovo e me ne faccio prestare subito un paio. Torno a casa . Mi faccio un caffé, preparo una siga, metto il telaio in balcone, attacco il trapano e sorrido, sapendo che stavolta avrei vinto io.
Ci do di trapano, non senza paura. Sai se ti scappa il trapano e rovini una guarnitura con i leoni non è che ne puoi andare a comprare un altra alla Standa.
Ma le punte nuove mangiano il ferro come fosse burro e tra un tiro e l'altro la chiavella si svuota ed è quindi costretta a cedere al martello.
Gioisco, rigirandomi questo cadaverino di ferro tra le dita. Ho vinto la guerra.
Ma sopratutto ho imparato qualcosa di nuovo ed ho riflettuto sulla stranezza delle forze che agiscono in un restauro; perché è buffo notare la differenza con la quale agisci sulle varie componenti.
La chiavella l'ho massacrata attrverso un utensile che esercita una grande forza, eppure lì, a pochi millimetri c'era una delle parti più belle della bicicletta, che non dovevo assolutamente intaccare.
Ci sono parti che pulisci con uno spazzolino, altre che pulisci con il dremel...alcune solo con una paglietta di ferro, a mano; ed altre ancora che prendi furiosamente a martellate.
Questo mi affascina, penso che la crescita stia soprattutto nell'imparare quali parti devi trattare e come.
Questo è artigianato.
Questo mi fa stare bene.
Ed ancora una cosa.
Mi colpisce anche il fatto che, fino a quando non hai una certa conoscenza di base di tutto ciò, "stranamente" non riesci mai a trovare una bicicletta di un certo livello. Come a dire che certe vecchie signore ti arrivano solo se tu sai bene cosa farci.
Un po' come con le donne...non trovate?!?
venerdì 4 settembre 2009
giovedì 3 settembre 2009
Intro
Ciao sono Jim, vorrei premettere a tutti e subito (specialmente per chi mi conosce già) che questo NON è un blog di biciclette d'epoca...anche se vedrete certamente delle vechie signore arrugginite; che questo NON è un blog di restauro... anche se vi renderò partecipi dei risultati del mio essere solitario... e che NON c'è una terza cosa che desidero premettervi...anche se vige l'usanza di dire che non vi è due senza tre.
Ho fatto un blog perché sentivo la necessità di farvi vedere ciò che affascina i miei occhi.
Ci ho pensato a lungo... e mi sono deciso.
Non c'è una linea editoriale. Non intendo parlare di qualcosa in particolare.
Ciao sono Jim e quello che vedrete è il mio modo di guardare il mondo.
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